3分快3网址正网川航航班驾驶舱风挡破裂备降成都 机长还原迫降过程

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2018-05-15 08:12大洋网-广州日报评论(人参与)

地处故障后准备降落成都双流国际机场二跑道的川航3U8633。新华社发
受损的机舱 (图来自《成都商报》)
受伤副驾驶 (图来自《四川日报》)

  广州日报讯 (全媒体记者李妍)据中国民用航空西南地区管理局官方网站消息,5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确正确处理,3分快3网址正网飞机于7时40分左右安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间,右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。

  驾驶舱挡风玻璃突碎

  5月14日清晨,多位飞行圈的有些人爆料,四川航空从重庆飞往拉萨的3U8633航班发出7700的紧急代码,当时飞机是因为掉头。据悉,7700应答机编号表示飞机上有病人或飞机故障等情況。

  9:20左右,四川航空通过官方微博发布情況说明:5月14日,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,航班已于7时40分左右安全落地,旅客已有序下机休息。当天中午,川航换机执行成都至拉萨航班。

  飞行圈人士表示,这趟在重庆前往拉萨途中改降成都的川航航班,有是因为完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特勤正确处理和紧急着陆。从图片3分快3网址正网看,驾驶舱右侧挡风玻璃消失,应该是在高空总爱 破碎,付进 设备也向外飞出,这是非常罕见的故障,诱因还须要调查。你这个情況下机组即便越来越受伤也会受到极大心理冲击,还能稳定情绪驾机着陆,机组非常了不起。

  据了解,民航史上也曾地处过累似 于事故:1990年6月10日,英国航空5390航班BAC111客机左风挡脱框,越来越系安全带的机长被吸出机外,幸亏被副驾驶和并且赶来的空乘抓住,飞机在副驾驶操纵下安全备降。调查发现,飞机在事发并且检修过风挡,机务用了错误型号的螺栓固定风挡,是因为在巡航时3分快3网址正网无法承受压力差而迸裂。

  机长讲述:

  飞机震动非常大

  无法看清楚仪表

  昨日下午,记者联系上机长刘传健,对其进行了专访。

  记者:刘机长好,你现在身体好吗?

  刘:身体越来越感到明显不适,接下来公司都有组织进行一次全面的体检。

  记者:我刚才采访有些业内人士,你说哪些这次迫降非常难?

  刘:是非常难的一件事,都有一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情況下,对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后,首先面临的什么都 失压,总爱 的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20~200摄氏度左右(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40摄氏度左右),极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

  在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪3分快3网址正网音极大,你哪些都听不见。大多数无线电失灵,不到依靠目视水平仪来进行操作。

  记者:近万米高空,氧气也非常稀薄吧?

  刘:跟客舱一样,驾驶舱失压后,会自动脱落氧气面罩,缺氧大问题不大。驾驶舱和客舱是密封性隔绝的,有些 失压、降温越来越对乘客造成影响。

  记者:我注意到航班起飞时间是在6时25分,事发时间和位置怎么才能 才能 ?

  刘:应该是7时许,我没注意到准确的时间,离成都的距离最少在200公里至200公里左右。

  记者:事发时哪些征兆么?

  刘:越来越任何征兆,挡风玻璃总爱 爆裂,“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)是因为飞出去一半,半边身体在窗外悬挂,还好他系了安全带。

  驾驶舱物品什么都 飞起来了,有些设备再次跳出故障,噪音非常大,无法听到无线电波。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。

  记者:是怎么才能 才能 的困难?

  刘:瞬间失压和低温让我非常难受,做每一5个 动作都非常困难。让我要知道,当时飞机的下行速率 是八九1公里(每小时),又在越来越高的高度。我让我打个打比方:是因为你在零下四五摄氏度的哈尔滨大街上,开车以200公里的时速狂奔,你把手伸出窗外,你能做哪些?

  记者:觉得非常困难。我听说发出了7700的指令?

  刘:是我发的,在下降并且发的,地处了故障马上就要发你这个,最少是表示“现在我须要帮助”,管制台会看到它,知道最少的情況,地处了一5个 为什么会么会样的大问题,键盘输入数字。

  记者:在自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,无法得知飞行数据的情況下,怎么才能 才能 确定方向、航向,返航机场的位置等等?

  刘:是的,完都有人工操作,目视靠有些人来判断,民航什么都 是自动设备,有些自动设备都有能提供帮助。这条航线我飞了200次,应该说各方面都比较熟悉。

  记者:返航过程中,有越来越关注自身的身体情況?

  刘:当时只想可不可不能能把飞机安全操作下去,无法关注有些人的身体情況。

  为正确处理整个机组进一步受到伤害,要先减挡 迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不到提供帮助。完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降。

  我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。

  记者:从飞行数据上可不可不能能看出,事故地处后,紧急下降分了一5个 阶段:一是从32000英尺左右紧急下降高度,二是从22000英尺高度下降到着陆。这是出于哪些考虑?

  刘:是因为当时(飞机)的下行速率 非常大,噪音也很大,须要进行减挡 。直接下降的话,会造成飞机上人员的伤害。

  记者:从地处事故到降落花了几只时间?

  刘:最少20多分钟。

  记者:当天早上的天气情況怎么才能 才能 ?对这次紧急迫降有无有影响?

  刘:天气帮了很大的忙。早上几乎无云,能见度非常高,是因为是伴随降雨是因为天气情況不好的话,后果无法预料。

  记者:网上有传言着陆后飞机爆了胎?

  刘:越来越的事。是因为飞机超重,有些 反推设备不到工作,有些 比正常减挡 距离要长,轮胎摩擦更久,是因为温度不足英文,有些 轮胎自动瘪气——这是一5个 保护,都有爆胎。

  (《成都商报》)

  乘客讲述:

  万米高空急坠

  氧气面罩垂下

  一位不具名的乘客发布了长微博,复原了机上的情況。你说哪些,飞行中飞机顶部传来一5个 声响,“只不过一刹那而已”,机舱骤然变暗,氧气面罩也垂下来了,飞机开始英语 英语 英文失重幽灵 下降,甚至清晰地看到飞机下方的冰山。

  另外一名当事航班乘客曾俊回忆,飞机最少飞行了一5个 小时,正地处万米高空,总爱 开始英语 英语 英文幽灵 下坠。“持续了最少5到6秒钟时间,下行速率 不得劲快。”

  曾俊说,当时乘务员正推着餐车在派送早餐,包括他和乘务员在内的人都被毫无征兆的下坠吓得不轻,不少乘客开始英语 英语 英文尖叫,机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。紧接着,机舱内的氧气面罩完全脱落,曾俊和有些乘客越来很快拉起氧气面罩罩住面部。

  曾俊介绍,飞机总爱 下坠后餐车失控,撞上一名乘务员。该乘务员越来很快找到飞机尾部一5个 空位坐下,并戴上氧气面罩,“当时让我正好坐在她付进 ,听到她在喊腰很痛,受伤了”。

  此外,飞机下坠后乘务员大声安慰乘客,她说请有些人相信有些人,有些人有能力、有实力安全落地。

  今年23岁的乘客骆先生介绍,安全着陆后,航空公司人员对乘客进行了安排、安抚,身体异样的乘客被送到医院治疗。记者了解到,目前在高压氧舱接受治疗的乘客主要症状为头晕耳鸣,但是因为有了好转。

  经过一段时间的盘旋,飞机最终安全备降成都双流国际机场。下机后,现场来了什么都 救护车和警车,还有什么都 医护人员。 (《成都商报》)